国内环保企业正在迎来越来越多的政策福利和资本支持。

　　纵观近几年两会政府工作报告，涉及环保行业的内容不断增多和细化。作为环保工程实现的重要模式，环保类PPP项目热度也在持续升温。首批41个已上报发改委的“PPP资产证券化项目”中，有一半以上都是环保项目，未来有大量项目落地的环保PPP也因此吸引了众多资本的追逐。

　　记者获得的一组数据显示，截至2016年8月底，深市绿色上市公司占比达到8%，累计融资超过2亿元。2016年上半年，168家深市绿色公司平均收入同比增长32.16%，平均净利润同比增长46.69%，远远高于A股的平均水平，足见国内绿色生态环保行业勃生之速。

　　在走访环保企业代表格林美公司时，格林美董秘欧阳铭志也深感资本市场对企业成长助力之大。自格林美21年上市至今，公司营业收入规模已从5亿余元增长至78.3亿元，市值从57亿元增长至近25亿元。

　　包括格林美在内，目前深市已经涌现出启迪桑德、比亚迪、碧水源、蒙草抗旱等一批具有代表性的企业，部分绿色企业已经成为行业领袖，甚至在国际领先。

　　环保产业的壮大是必然趋势，欧阳铭志的这一看法笔者深以为然。以发达国家的环保行业来看，经过三十多年的发展，已经成为一个十分成熟的产业，每年占GDP比重可达到15%-2%，而在中国该项比重仅在5%左右。对中国而言，环保产业还有极大的提升空间。

　　不过，正是由于环保产业在我国才刚刚起步，存在着创新能力差、结构不合理、企业规模较小、产业集中较低、全方位服务体系尚未建立等种种问题。而政策机制方面，尽管对于环保产业的财税优惠政策不断提出，但激励力度仍然有限，相关法律法规也不健全。

　　例如针对报废汽车回收方面，。2016年，国务院立法计划里明确提出，为了规范报废机动车回收拆解活动，保障道路交通安全，促进资源综合利用和循环经济发展，修订《报废汽车回收管理办法》(商务部起草)。在相关征求意见稿中，对破解报废汽车回收跨区域流转的难题，以及放开“五大总成”的循环再造均有所提及，但在落实生产者责任延伸方面却并无进展。

　　这令不少汽车回收企业感到压力，格林美董秘也向记者坦言了在报废汽车回收方面面临的投入压力。

　　从小公司到大企业，从新产业到支柱行业，中国环保企业乃至整个环保行业，还有很长的路要走。可以预见的是，在绿色产业勃生的道路上，资本市场将成为最大推动力之一。