身穿黄白蓝“三色衣”、体型方正，眼前这个“大家伙”便是备受关注的“先锋号”有轨电车。别看它体型大，但仅靠一条轨道，就能灵活自如地穿梭在城市中。

1月25日上午，2017中国（湖南）国际轨道交通产业博览会开展。一款五模块1%低地板现代有轨电车也在当天全球首发。

本报记者罗雅琪实习生郑孟君通讯员甘锐峰长沙报道

轨道加速度，全球看湖南。1月25日，为期3天的2017中国（湖南）国际轨道交通产业博览会（以下简称“轨博会”）在长沙国际会展中心开展，副省长张剑飞宣布开馆。

长沙市委副书记、市长陈文浩致欢迎辞。他表示，轨道交通在人们的生活中扮演中越来越重要的角色，此次轨博会为轨道交通国际交流合作提供了重要平台。中国国际贸易促进委员会湖南省分会会长贺坚、中国中车股份有限公司执行董事徐宗祥等在开幕式上致辞。

功能这辆车能载3700人，全车有wifi

1月25日，中国通号五模块1%低地板现代有轨电车举行全球首发剪彩仪式。

“车有多长？能坐多少人？”1月25日，此次展示的“先锋号”一登场便引起大家的好奇。这一大运量、低成本、节能环保的有轨电车，长32.6米，宽2.65米，可以双向行驶，最大载客量达3700人，最高运行速度为700公里/小时。

在公路上铺设一条与公路齐平的轨道，有轨电车便能自如地在路面行驶。由于轨道并未凸出，“它可以和其他交通工具共用车道，不会造成行车障碍。”通号轨道车辆有限公司设计研发部副部长何攀介绍。

之所以叫低地板，与车辆进出口的设计有关。“为方便旅客上下车，车辆的进出口与站台高度齐平。”何攀介绍。车辆配备4G移动网络功能和GPS定位功能，全车无线网络覆盖，实时为乘客提供天气、美食、购物等信息。

亮点30秒充满电，完全无污染

采用柔软性接触网和车载储能装置相结合的供电模式，是有轨电车的亮点之一。“它既能在传统网线上运行，也可以无架线运行。”何攀介绍。

“行驶2公里都不用充电。”何攀说，有轨电车到达站台后，自动充电3秒就能蓄满电，“这3秒是乘客上下车的时间，因为时间短，乘客感受不到充电过程。”

节能、环保是有轨电车显著的标签。它一公里最大的能耗是4.5度电，完全无污染。同时，它采用了制动储能设计，“刹车时，动能会转化储存回收至储能系统。”何攀说。

与地铁相比，有轨电车的成本更低。何攀算了一笔账，一条线建成大概需10亿元，而地铁约30亿。与公交相比，列车寿命是3年，公交系统一般是8年至15年。“公交需要很多司机，载客量不大。从同一数量的载客量来说，有轨电车的用人成本会低很多。”何攀说。

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体验一场高科技“科幻大片”

本次轨博会以“轨道交通，改变世界”为主题，由中国铁道学会、中国国际贸易促进委员会湖南省分会、长沙市政府、株洲市政府联合主办，规划展览面积近5万平米。展馆位于长沙国际会展中心。轨博会设置室内与室外展区，展出范围涵盖中国轨道交通产业发展成就、轨道交通新技术、新材料等。

中国中车、中车时代、中国通号、中国中铁、中国铁建等近20家国内一线龙头企业纷纷“亮剑”，一展“交通强国”之风采。德铁、巴黎地铁、奥钢联等1余家国外知名企业也亮相本届轨博会。在这里，你能看到轨道交通产业最先进的技术和设备，体验一场高科技的“科幻大片”。记者罗雅琪实习生郑孟君通讯员甘锐峰