雨花区委宣传部供图　　作为雨花区三年造绿整体规划的“两河”之一，圭塘河生态景观区成为两岸桃红柳绿、文化产业集聚的城市慢生活绿带。

　　绿化提质让政院社区的老旧小院变成了居民的后花园。

　　雨花区在全省率先试点立体绿化，新中路立交桥下的拉索式立体绿化设计如一根根琴弦，奏出春的乐章。

　　磁浮快线和高铁两厢绿荫夹道，宛如一条通往春天的大道。

　　樱花节期间，湖南森林植物园落英缤纷，樱花似雪。

　　“规而未建”的公园从规划图纸上的概念，变成一个个居民家门口春意盎然的小游园。

　　长沙火车南站立体绿化交通渠化岛让车水马龙的广场春意盎然。

　　花侯路两厢拆违后的满目废墟变成一片葱茏，三年绿化工程让花侯路变成了“花园路”。

　　“暮春者，春服既成，冠者五六人，童子六七人，浴乎沂，风乎舞雩，咏而归。”孔子向往的踏青咏春的生活意趣，何处寻觅?

　　最美人间四月天，不妨来看本报记者“绿镜头”下的诗意雨花：驱车畅行绕城高速、京港澳高速，一条长沙最长的环城封闭绿带在车窗前徐徐展开，22.5公里花木掩映的“绿丝绦”在春风中轻舞飞扬;漫步圭塘河、浏阳河畔，杨柳依依、桃花灼灼，沿着彩色沥青慢行道漫步或骑行，尽赏两河竞秀风光;磁浮快线两厢四季有花、日日见景，地图上一个个“规而未建”的公园相继开园纳客，大街小巷开门见景……

　　三年造绿工程的精雕细琢，勾勒出了一个怎样的绿城雨花?围绕雨花山水相融、城景相依的区域景观特色，“一环、两河、三带、多路、百园”的城市绿化新格局呼之欲出：“一环”即对绕城、京港澳高速沿线进行绿化，形成闭合的环城绿带生态保护圈;“两河”即依托圭塘河、浏阳河两条水系，在沿河建设高品质的人文滨水景观;“三带”是在磁浮沿线打造生态景观走廊、在道路两侧的山体建设生态风景带、在跳马绿心区域建设森林生物防火林带;“多路”即将辖区内的主要道路打造成绿色林荫通道;“百园”即加大“规而未建”公园建设力度，按照“成熟一个建一个”的原则，让风景遍布雨花。

　　三年巧手绘绿，“一环、两河、三带、多路、百园”的规划，已然让绿城雨花实至名归。三年来，雨花区累计实施绿化项目136个，共投入资金36.8亿元，造绿复绿新增面积79.6公顷，全区绿化覆盖率达57.8%，建成区绿化覆盖率提升至45.35%。

　　三年巧手绘绿，绿城雨花“绿”得更有科技智慧。该区率全省之先积极探索屋顶绿化和城市立体绿化建设，引入“马路湿地”概念打造交通渠化岛、引入绿植智能养护系统、将“海绵城市”理念用于道路绿化建设等，大大提高了绿化工作的科技含量。

　　三年巧手绘绿，绿城雨花“绿”出人文情怀。高铁新城片区一改过去“晴天一身灰，雨天一身泥”的灰头土脸，立体绿化渠化岛替代了单调的交通护栏，车水马龙的车站广场桂花树开枝散叶，三色堇一片金黄，带、网、片、点、景相互配套，自然景观和人文景观融为一体，景随路走，绿随车移。

　　三年巧手绘绿，绿城雨花染“绿”区域经济。生态助推经济不断发展，圭塘河生态经济带立足区位特色和优势，结合河道治理，滨水人文自然景观惊艳雨花，依托绿色景观汇集多种业态组合，成为助推雨花经济发展的绿色引擎。